Jak wyregulować przerzutki w rowerze? Poradnik regulacji przednich i tylnych przerzutek

Jazda na rowerze musi być bezpieczna. Szukając informacji o tym, jak wyregulować przerzutki, warto najpierw dowiedzieć się, jak działa ich mechanizm. Ułatwi to bowiem użytkownikowi pracę serwisową, a także umożliwi ich efektywną i bezawaryjną eksploatację w przyszłości. Przerzutki w rowerze dzielą się na dwa rodzaje:

Przerzutka tylna –  odpowiada za poprawną zmianę przełożeń na tylnych zębatkach. Zbudowana jest z wózka oraz korpusu. W korpusie umiejscowiona jest sprężyna, która umożliwia przesuwanie wózka między zębatkami, nasuwając łańcuch na właściwe przełożenie.

Przerzutka przednia – służy do zmiany przełożeń na przednich zębatkach, obsługując zwykle trzy tarcze. Przerzutka przednia zbudowana jest z obejmy i prowadnicy, która popycha łańcuch w odpowiednim kierunku – od ramy lub do ramy roweru. Wyznaczony kierunek zależny jest od wybranego przez użytkownika biegu. Ten mechanizm sprawia, że łańcuch spada np. z największej zębatki na odpowiednią. Natomiast sama obejma pozwala na stabilne przymocowanie przerzutki do ramy.

Prawidłowo wyregulowane przerzutki zapewniają wysoki komfort i bezpieczeństwo w trakcie jazdy. Jest to szczególnie ważne zwłaszcza przy przemieszczaniu się po nierównym podłożu lub wymagającym terenie. Wówczas płynna i szybka zmiana położenia, jest możliwa jedynie z pomocą sprawnych przerzutek.

Chcąc upewnić się, że cały system działa poprawnie, warto dowiedzieć się, jak rozpoznać oznaki źle wyregulowanych lub rozregulowanych przerzutek w rowerze.

Należą do nich m.in.:

przeskakiwanie łańcucha w trakcie jazdy;

spadanie łańcucha w trakcie jazdy lub postoju;

zmiana biegów jest utrudniona lub niemożliwa.

Rower posiada urządzenie do zmiany biegów, które jest integralnym i niezwykle istotnym komponentem każdego jednośladu. Korzystają z nich zarówno osoby przemieszczające się w obszarze miejskim, jak i rowerzyści pokonujący wymagające trasy górskie i szosowe. Dlatego każda osoba poruszająca się jednośladem, powinna zadbać o prawidłową regulację przerzutek.

Wielu aktywnych rowerzystów napotyka problem źle działających przerzutek. Wówczas najczęstszą reakcją użytkowników jednośladów jest szukanie sposobów, jak wyregulować przerzutki, aby działały poprawnie. Jednak powodów nieprawidłowego funkcjonowania urządzenia do zmiany biegów w rowerze, może być znacznie więcej. Dlatego przed rozpoczęciem procesu regulacji, warto zapoznać się z innymi przyczynami zawodności przerzutek. Odpowiednie zdiagnozowanie usterki pozwoli bowiem szybko ją usunąć, bez konieczności wykonywania dwukrotnej regulacji.

Zastanawiając się jak wyregulować przerzutki oraz jakich narzędzi do tego użyć, na samym początku należy znaleźć odpowiednie miejsce do wykonania tej czynności. Choć sama regulacja nie jest skomplikowana, to wymaga ustawienia roweru w pozycji, która pozwala na swobodne manewrowanie narzędziami. Najbardziej komfortowym rozwiązaniem jest ustawiać jednoślad na stojaku rowerowym. Jeśli jednak użytkownik nie dysponuje tego typu sprzętem, wystarczy ustawić pojazd w nieruchomej pozycji, która umożliwia swobodny dostęp z każdej strony.  

Choć obecnie na rynku dostępnych jest wiele modeli przerzutek rowerowych, to jednak sposób ich serwisowania nie różni znacząco. Produkcja urządzeń zazwyczaj odbywa się w oparciu o podobne mechanizmy i zasady działania. Przerzutki mogą się różnić jedynie budową oraz doborem materiałów wykorzystywanych do produkcji.

Z tego względu możliwe jest wyszczególnienie kilku podstawowych narzędzi, które mogą być przydatne w procesie regulacji przerzutek. Należy do nich:

śrubokręt krzyżakowy;

kombinerki;

klucz imbusowy;

obcinacz do linek.

Przerzutka przednia posiada mniejszą ilość obsługiwanych przełożeń, w porównaniu do przerzutki tylnej. Mimo tego, proces jej regulacji jest nieco bardziej skomplikowany, a często również bardziej czasochłonny.

W przypadku regulacji przerzutki tylnej, zachodzi analogiczny proces, jak w trakcie prac serwisowych w przerzutce przedniej. Przebiega on w następujący sposób:

Zrzucenie łańcucha na najmniejszą zębatkę z tyłu oraz na największą z przodu.

Weryfikacja napięcia linki przerzutki – w tym celu należy ostrożnie odkręcić imbusem śruby przytrzymujące linkę, a następnie odpowiednio ją poluzować.

Regulacja pierwszej śruby nastawczej – po zakręceniu korbą łańcuch powinien gładko poruszać się po najmniejszej zębatce. Jeżeli nie działa on płynnie, należy dokręcić śrubę wkrętakiem gwiazdkowym o ćwierć obrotu. Czynność tę należy powtarzać do momentu, aż łańcuch będzie poruszał się gładko po zębatce.

Regulacja drugiej śruby nastawczej – należy kręcić korbą, wpychając palcem łańcuch na kolejne zębatki, aż dotrze do największej. Jeżeli łańcuch nie spada on poza nią, przerzutki działają prawidłowo. Jeżeli spada – należy ponownie wyregulować śrubę.

Regulacja zmiany biegów w przerzutce (indeksacja) – śrubę baryłkową należy wkręcić do oporu, po czym zamocować linkę przerzutki, dokręcając śrubę imbusem. Następnie należy regulować napięcie linki aż do momentu, gdy przerzutki zaczną działać płynnie i cicho.