Jakie klocki hamulcowe do roweru wybrać? Tarczowe czy szczękowe?

Bardzo ważne jest poznanie rodzajów klocków hamulcowych. Te spotkamy bowiem nie tylko w hamulcach tarczowych. Obecne są również w innych typach i od tego, w jaki sposób nasz rower hamuje, zależy to, z jakiego typu klocków będziemy korzystać. 

Pierwszy to klocki przeznaczone do rowerów z tarczowymi hamulcami. W tym wypadku mamy do czynienia ze specjalnymi okładzinami. Oprócz tego wyróżnia się klocki do hamulców szczękowych. Mowa tu więc o hamulcach typu v-brake, czy też dual pivot. 

Klocki można podzielić na poszczególne rodzaje również ze względu na to, z jakiego materiału zostały wykonane. W tej kwestii wyróżnia się trzy grupy. Pierwsza to klocki żywiczne. Jak sama nazwa wskazuje, powstają one z naturalnej lub syntetycznej żywicy, a dodatkowo wzbogaca się je drobinkami metali. 

Kolejne są klocki metaliczne. W tym wypadku mowa o klockach wykonanych w całości z różnych metali. Istnieją także klocki półmetaliczne, które są czasami nazywane klockami mieszanymi. W tym wypadku korzysta się z mieszanki składników organicznych oraz metali. 

Konstrukcja klocka naturalnie zależy od tego, do jakiego typu hamulca ma pasować. W wypadku tak zwanych tarczówek rolę klocków pełnią specjalne okładziny hamulcowe. Są one mocowane do zacisku i mają formę niewielkiej płytki z mocowaniem na górze. W momencie ich użycia okładziny zaczynają generować siłę tarcia z tarczą hamulcową, tym samym spowalniając rower. 

Nieco bardziej masywne są klocki do szczękowych modeli hamulców. Są znacznie bardzo szerokie i krótkie. Mocuje się je do szczęk i w momencie zastosowania tego rodzaju klocków rowerowych tarcie generowane jest poprzez kontakt z obręczą koła. Najczęściej takie rozwiązanie spotkamy w rowerach miejskich.

To, jakie klocki hamulcowe wybierzemy, ma ogromny wpływ na jazdę. Dotyczy to oczywiście samego hamowania, które jest jednak jedną z najważniejszych części przemieszczania się na rowerze. Dobre hamulce to gwarancja bezpieczeństwa i pozwalają na szybkie zatrzymanie roweru w razie awaryjnej sytuacji. 

Wracając do samego rodzaju klocków, ma on naprawdę duży wpływ na hamowanie. Żywiczne oferują mniejszą moc. Mają jednak jedną sporą przewagę nad hamulcami metalicznymi. Od samego początku oferują ją na wysokim poziomie i nie wymagają rozgrzania do odpowiedniej temperatury. Dlatego bardzo dobrze sprawdzają się w sytuacjach, gdy wymagane jest gwałtowne hamowanie. 

Metaliczne są znacznie lepsze pod względem modulacji. Umożliwiają one dobrą regulację siły hamowania w zależności od tego, jaka jest sytuacja na drodze. Dzięki temu, że muszą się nagrzać, świetnie sprawdzają się na przykład podczas górskich zjazdów. W takiej sytuacji liczy się w końcu to, by układ hamulcowy był w stanie zapewniać odpowiednią siłę hamowania przez dłuższy czas. 

Poszczególne rodzaje różnią się także w trudnych warunkach. W trakcie jazdy w błocie, czy deszczu klocki żywiczne będą zużywać się szybciej niż metaliczne i półmetaliczne. Nie są one bowiem przystosowane do pracy w wysokich temperaturach przez dłuższy czas. 

Przez specyfikę działania klocków hamulcowych można podzielić je na to, do jakich zastosowań sprawdzą się najlepiej. Rowerzyści MTB, czy też Ci specjalizujący się w downhillu oraz freeride z reguły postawią na te z metalu. Zaoferują one dobrą siłę hamowania i lepiej pasują do ich stylu jazdy. Z kolei żywiczne klocki, które wykonuje się z organicznych surowców to najlepszy wybór do spokojnej jazdy na dość płaskim terenie. 

Niezależnie od specyfikacji wybranych klocków prędzej czy później będą one mocno wyeksploatowane. Zużyte klocki hamulcowe zapewniają znacznie niższą siłę hamowania i mogą sprawić, że zatrzymanie jednośladu będzie znacznie trudniejsze, co naturalnie negatywnie wpływa na bezpieczeństwo w trakcie jazdy. Ponadto kiedy będziemy hamować, wykorzystując do tego klocki ze zużytą okładziną, metalowa część będzie trzeć o obręcz lub o tarczę. Tym sposobem taki element szybciej się zużyje i może okazać się, że nie tylko będziemy wymieniać klocki, ale też inne elementy układu hamulcowego. 

Kiedy jednak wymiana klocków jest konieczna? Można zaobserwować to na różne sposoby. Na przykład poprzez zmierzenie grubości okładziny oraz samego klocka. Niezależnie od producenta grubość poniżej 1 milimetra to znak, że konieczna jest błyskawiczna wymiana. Warto jednak zapoznać się w tej kwestii z zaleceniami. Różni producenci hamulców rowerowych mają swoje zalecenia w kwestii tego, jak szybko trzeba będzie postawić na nowe klocki. Sam ich montaż z reguły lepiej pozostawić profesjonalistom i oddać rower do serwisu. Robiąc tak, mamy stuprocentową pewność, że wszystko zostanie wykonane w sposób prawidłowy.

Wybierając odpowiednie hamulce rowerowe, trzeba kierować się po prostu swoimi potrzebami. Miłośnicy jazdy przełajowej, czy też górskiej powinni stawiać na modele metaliczne lub półmetaliczne, które są montowane do tarczowych hamulców. Nadają się one dobrze do długotrwałego wytracania prędkości. Pełna moc będzie potrzebna raczej w wypadku jazdy miejskiej.