Jakie obręcze do roweru wybrać? Rodzaje obręczy rowerowych

Felga rowerowa to jedna z najważniejszych części koła. Obręcz jest połączona z piastą za pomocą szprych, które są umieszczone w specjalnych otworach. Głównym zadaniem obręczy jest zachowanie regularnego kształtu koła w rowerze, co przekłada się na stabilne trzymanie opony, gwarantując bezpieczną i komfortową jazdę. Dobierając felgi do swojego jednośladu, należy zadbać o to, aby łączyły one w sobie lekkością z wysoką wytrzymałością.

Najważniejszym kryterium wyboru jest właściwe dopasowanie obręczy do opony. Za uniwersalny rozmiar uznaje się obręcze o szerokości 26 lub 28 cali. Będą one odpowiednie dla większości rowerów. Trzeba pamiętać, że zbyt szeroka obręcz będzie skutkowała „chowaniem się” do środka opony, a zbyt wąska może się jej nie trzymać. O tym, jak prawidłowo dopasować obręcz do opony napiszemy nieco później.

Nie bez znaczenia są także walory estetyczne, dlatego też felgi rowerowe dostępne są w sklepach w różnych kolorach. A z czego mogą być wykonane obręcze rowerowe? Najczęściej jest to aluminium oraz karbon. Oba materiały charakteryzują się lekkością, jednak pod kątem wytrzymałości przewyższa je włókno węglowe. Ważną częścią składową odporności na uszkodzenia jest liczba otworów na szprychy. Im ich więcej, tym bardziej stabilne koło.

Jednym z podstawowych podziałów obręczy rowerowych jest ten ze względu na konstrukcję. Pod tym kątem możemy wyróżnić następujące rodzaje felg rowerowych: typu V, typu U, kapslowane oraz przeznaczone dla kół bez dętek. Czym różnią się pomiędzy sobą te typy? Przyjrzyjmy się im nieco bardziej szczegółowo.

- Obręcz typu V. Są to najtrwalsze i najbardziej wytrzymałe rodzaje obręczy. Funkcjonują one również pod nazwą obręczy stożkowych. Ich konstrukcja jest bardzo odporna na różnego rodzaju wygięcia i odkształcenia. Warto jednak stawiać na modele z dodatkowymi komorami, ponieważ wzmacniają ten element. Opisywane rafki charakteryzują się opływowym kształtem, który pozwala na rozwinięcie dużych prędkości na rowerze. Pewien dylemat może stanowić materiał wykonania, ale trzeba wiedzieć, że modele aluminiowe są lżejsze od stalowych przy podobnej wytrzymałości.

- Obręcz typu U. Choć ustępuje ona nieco wytrzymałością poprzedniemu modelowi, to jednak nadal jest ceniona przez użytkowników jednośladów. Różnice między nimi są na tyle niewielkie, że nie powinny stanowić większej różnicy dla kolarzy, którym mniej zależy na optymalizacji osiągów. Tutaj także poleca się stawiać na modele wzmacniane oraz wykonane z aluminium.

- Obręcze kapslowane. Ten rodzaj felg odznacza się dodatkowym wzmocnieniem. Swoją nazwę zawdzięcza nabitym kapslom, które znajdują się na każdym otworze szprychy na obręczy. Głównym celem tego zabiegu jest wzmocnienie obręczy rowerowej, ale niewątpliwe dodaje to także wartości estetycznej.

- Obręcze do kół bez dętek. Coraz większą popularnością wśród rowerzystów cieszą się koła bezdętkowe. Wymagają one jednak posiadania specjalnie do tego przeznaczonej obręczy. Przystosowane do takich kół dętki cieszą się sporą popularnością ze względu na dobrą przyczepności i mniejszy opór toczenia w trakcie jazdy.

Po dokonaniu pomiarów przychodzi czas na dopasowanie opony do rozmiaru obręczy. To już nieco trudniejsze zadanie. Z pomocą przychodzi nam tutaj jednak wprowadzony w 1969 roku system ETRTO. Oprócz niego istnieją jeszcze systemy francuski i anglosaski, które sprawiają, że odczytywanie konkretnych danych może być utrudnione. Trzeba wiedzieć, że w większości nowoczesnych ram są wytłoczone na obręczy lub podane na specjalnej naklejce. Aby odczytać rozmiar opony, warto skorzystać z systemu ERTO lub internetowych kalkulatorów.

Dlaczego warto zwrócić się akurat w stronę ERTO? Ponieważ system ten znacznie uprościł dobór opony do obręczy. Oznaczenia są dosyć banalne. Przykładowo – wartość 40-622 oznacza, że obręcz ma 40 mm szerokości i 622 mm średnicy. Trzeba jednak wziąć poprawkę na to, że rozmiary kół podawane są w celach, a średnica obręczy nie jest równoznaczna ze średnicą całego koła.

Opona powinna być idealnie dopasowana do obręczy. Nie warto próbować zakładać zbyt wąskich lub zbyt szerokich modeli. Felga jest tworzona na określony zakres ogumienia. Pozwala on nam na pewną swobodę doboru, ale nie można przekraczać jego wartości. W takiej sytuacji opona nie będzie funkcjonowała w prawidłowy sposób, co może skutkować defektem lub obniżeniem satysfakcji z jazdy. Obecnie w ofercie sklepów jest tak szeroki wybór opon, że odpowiednie dopasowanie nie powinno stanowić problemu.

Dobór obręczy do roweru jest dosyć wymagającym zadaniem, które jednak muszą podjąć osoby, które samodzielnie kompletują części do swojego roweru. Trudność polega nie tylko na dopasowaniu szerokości obręczy do konkretnego typu jednośladu, ale także przełożeniu jej szerokości na rozmiar opon. Zanim jednak podejmiemy się tego wyzwania, warto przyswoić nieco informacji na ten temat. Jeśli szukasz bogatego wyboru obręczy, sprawdź naszą ofertę dostępną na Decathlon. Znajdziesz tam różnego rodzaju felgi do rowerów, a także inne akcesoria, które uczynią Twoją jazdę przyjemniejszą!