Jak napompować rower? Poradnik rowerowy

Zacznijmy od podstaw, czyli tego, gdzie napompować rower, za pomocą jakiego sprzętu to zrobić i dlaczego ma to tak duże znaczenie. Prawidłowe wartości ciśnienia w oponach chronią przed przebiciem i zapewniają komfort jazdy, a także przedłużają żywotność opon. Poprawiają również ogólną przyczepność, co ma znaczenie nie tylko dla satysfakcji z jazdy czy osiąganych prędkości w zakrętach, ale także dla twojego bezpieczeństwa. Do wyboru mamy kilka opcji, które teraz przedstawimy.

Jak napompować rower bez pompki? Na szczęście to też jest możliwe i wcale nie musisz płacić w serwisie rowerowym za tę usługę! Wystarczy, że udasz się na stację benzynową, tam możesz skorzystać z kompresora samochodowego. To Jak napompować rower kompresorem zależy od typu wentylu:

– Wentyl samochodowy napompujesz bez dodatkowego sprzętu, bezpośrednio za pomocą kompresora.

– Do wentyli presta i dunlopa potrzebujesz specjalnej przejściówki.

Pompowanie koła rowerowego na stacji jest całkowicie bezpieczne, choć wymaga pewnego wyczucia i wiedzy, jak napompować opony w rowerze i ile powietrza powinno się w nich znaleźć.

Samo korzystanie z takiego kompresora jest jednak całkiem proste. Wystarczy zdjąć plastikową bądź gumową nakrętkę, która znajduje się na wentylu z boku opony, a następnie wziąć wężyk i zamontować jego końcówkę na wspomnianym wentylu. W tym momencie kompresor powinien zacząć działać, a manometr (analogowy lub elektroniczny) pokaże obecny stan ciśnienia powietrza w dętce.

Kolejnym krokiem jest wybranie docelowego poziomu ciśnienia wyrażonego w barach z pomocą przycisków na kompresorze. Maszyna resztę zrobi za Ciebie i poinformuje, kiedy pompowanie dobiegnie końca. Należy wtedy odłączyć wężyk od opony i ponownie przykręcić nakrętkę. Proces ten jest taki sam w rowerach miejskich, rowerach szosowych czy rowerach MTB, a po jego zakończeniu możesz od razu ruszać w drogę na swoim jednośladzie.

Chcesz wybrać lekką pompkę, którą zabierzesz ze sobą w trasę? Wiele poradników poleca modele na naboje ze sprężonym gazem. Szczególnie polecana jest do rowerów szosowych, kiedy liczy się prędkość napompowania koła i niewielka waga modelu, a przy tym wysokie ciśnienie w oponie. Tego rodzaju zbiorniki są jednorazowe, dlatego warto mieć pod ręką dwa.

Najpierw odkręcamy wentyl, następnie montujemy pompkę z jednorazowym zbiornikiem, a potem uwalniamy gaz przez zwolnienie blokady. Dostęp do niego jest zamknięty aż do momentu przebicia otworu właśnie w tym momencie. Potem zakręcamy wentyl, jeśli tego wymaga. Takie pompki spotykane są w różnych typach, a ich wybór zależy od naszego budżetu i oczekiwań.

Wentyl Dunlop oznaczany jest zazwyczaj symbolem DV. Jest najprostszy pod względem budowy. Obecnie można go spotkać przede wszystkim w rowerach dziecięcych oraz niektórych miejskich. Jak napompować wentyl Dunlop? To bardzo proste – wystarczy podłączyć do niego pompkę, jest to bowiem wentyl jednokierunkowy, co oznacza, że powietrze nie ucieka z opony. Wymaga jednak wyczucia, bo pomiar ciśnienia w oponie jest utrudniony, a przy tym niełatwo jest spuścić z niej tylko nieco powietrza.

Cienkie wentyle, znane też jako francuskie albo zawory typu Presta, spotykane są w rowerach trekkingowych, crossowych, miejskich oraz górskich. Oznacza się je symbolem SV albo FV. Jak napompować rower z wentylem Presta i jak odkręcić wentyl w rowerze z tym modelem? Wystarczy zrobić to ręcznie, w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara, o maksymalnie 2 obroty. Następnie założyć na nią końcówkę pompki i pompować opony do oczekiwanego poziomu. Gdy zrobimy to za bardzo, możemy łatwo wypuścić nieco powietrza. Trzeba uważać, sterując głowicą pompki, bo wentyl tego typu, jeśli ma za mocno odkręconą końcówkę, można łatwo uszkodzić.

Wentyl samochodowy oznaczany jest również jako wentyl Schradera albo AV. Ogumienie tego typu wymaga adaptera albo można użyć kompresora na stacji benzynowej. Jest łatwy w użytku, bo wystarczy nałożyć na niego końcówkę pompki. Spuszczenie nadmiaru powietrza odbywa się za pomocą bolca, czyli specjalnej dźwigni wewnątrz wentyla. Jeśli chcesz wiedzieć, jak napompować rower szosowy, to ten wentyl jest bardzo często w nim używany.

Wielu rowerzystów zastanawia się, jakie ciśnienie w rowerze będzie najbardziej odpowiednie. Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ wszystko zależy od indywidualnych czynników, przede wszystkim takich jak trasy, które wybieramy na swoje wycieczki oraz nasza waga i rodzaj roweru. Inny jest zalecany przedział ciśnienia dla roweru górskiego, a inny dla roweru szosowego czy miejskiego. Ważne, aby dostosowywać je do trasy, ponieważ zbyt niskie może doprowadzić do zniszczenia koła, a zbyt wysokie sprawia, że rower odbija się na trasie od dziur, kamieni i wystających korzeni. Gdy wiemy, jak napompować rower na stacji albo pompką ręczną, czynność ta nie powinna sprawić nam większych trudności.